Daiwa Carrete de carpfishing Super Spod

El compañero ideal para nuestra caña Super Spod. Este nuevo carrete reúne todas las características clave para una pesca de spodding potente, rápida y con un rendimiento de lanzamiento suave.

Características:

– Quick Drag sensible
– Cuerpo de carbono compuesto DS4 y rotor Zaion V
– Carrete de aluminio, perfil Long Cast
– Bobinado cruzado en espiral
– Mango de aluminio plegable “One Touch”

Especificaciones:

– Manivela: T
– Relación (/1): 5,5
– Manivela: 118 cm
– Peso: 620 g
– Capacidad: 300 m / 0,35 mm
– Freno: 15 kg
– Rodamientos: 6 + 1

Tecnología:

Air Rotor:
– El Air Rotor destaca por su equilibrio, robustez y sensibilidad. El perfil arqueado y la reducción de peso del 15% en comparación con los rotores estándar ofrecen un bobinado suave óptimo y eliminan la vibración gracias al centro de gravedad más bajo.

Tough Digigear:
– Una evolución más robusta del Digigear. Cada detalle ha sido rediseñado: diámetro, grosor y dientes. El resultado es una pura proeza técnica en términos de robustez.

Zainov:
– Un material exclusivo utilizado tanto para los cuerpos de los carretes como para los rotores. La construcción de carbono de alta densidad ofrece un carrete más ligero que también es muy resistente a la corrosión.

Twist Buster:
– El recogedor Twist Buster ha sido desarrollado por Daiwa y fabricado con precisión para un bobinado óptimo. El sistema reduce el riesgo de giro de la línea en el 90%.

Absii:
– En contraste con los diseños de carretes cilíndricos clásicos, los carretes ABS son cónicos para limitar los riesgos de enredo en el lanzamiento. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento. El nuevo diseño ABSII se ha optimizado para que alcances distancias récord en el lanzamiento.

Quick Drag:
– El nombre de este freno ultrarrápido lo dice todo. Pasa del freno libre al freno apretado en media vuelta de la perilla y disfruta de un ajuste instantáneo después del lanzamiento o en la lucha.

Atd:
– La nueva grasa optimiza la eficiencia energética del freno, que se activa más rápidamente y sin sacudidas.